我がＶＦＲくんの持病『ステーターコイル焼き付き』履歴のページです。

エンジン連動の発電機のステーターコイルですが、我がＶＦＲくんは律儀にも三万キロごとに焼き付いてくれます。


我がＶＦＲくんとは８年、１９万キロをともに走ってきています。
ホント、律儀にも三万キロごとにステータコイルが焼き付いてくれて、時にはバッテリーも持っていっちやって止まります。
ネットには先人たちの経験がたくさんあがっていますので、我がＶＦＲくんの個体の問題ではないようですね。

ステーターコイル付近の熱抜きの問題なのか、レギュレータがパンクしてしまうのか、発電量が多すぎるのか。
とにかく、律儀にも三万キロでステーターコイルがアウトになって、発電しないまま走っているとバッテリーも持っていかれます。

これまでステーターコイルの交換はのべ６回。
せっかくなんで、我がＶＦＲくんのステーターコイル焼き付きの軌跡を記録しておきましょう。


ステーターコイル焼き付きの軌跡

	写真	焼き付きの様子	日時・場所
１回目
		初北海道ツーリング初日、おとうとくんと待ち合わせて 『さあ出発！』って時に止まりました。 ＲＢさんが近くだったんで修理預けしましたが、 夏休みで部品がこなくて修理に時間がかかり レンタルバイクで北海道を周遊、 札幌に帰ってきて一晩修理待ちして そこからわずか一日半で大阪まで走りぬきました。 �@2017年08月15日(札幌) 28,478km	2017年08月15日 札幌 28,478km
２回目
		実家の名古屋から国道２４７号制覇を始めました。 知多半島を半田までまわってきたところで止まりました。 直前にＲＢさんを越えたのを覚えていたんで、 バッテリーだけで自走移動して修理預けしました。 前日に『電圧が落ちたかな？』って気づいたんですが、 配線の問題だろうと思い込んでしまってました。 前回の札幌の轍を踏まないよう電圧計を付けていたのに まったく活かせませんでした。 �A2019年03月02日(半田) 61,259km �A2019年03月02日(半田) 61,259km	2017年08月15日 半田 61,259km
３回目
		３万キロの壁なんで、３回目は９万キロあたりのはず。 焼き付き原因がレギュレータのパンクと踏んで、 先にレギュレータ交換をしておきました。 でもダメなものはダメですね。 コロナで九州ツーをＧＷから７月に伸ばして、 帰路の山陽道、吉備ＳＡの先の山陽ＩＣであえなくダウン。 吉備ＳＡから自宅までの最終区間を走り始めて すぐのトンネルの中で電圧低下に気づきました。 バッテリーだけで走り続けて山陽インターで降りました。 レッカーを呼んでＶＦＲくんは大阪のＲＢさんまでドナドナ、 私は新幹線で帰りました。 �B2020年03月29日(レギュレータ予防交換) 89,730km �B2020年08月01日(岡山山陽ＩＣ) 94,121km	2020年08月01日 岡山瀬戸ＩＣ 94,121km
４回目
		『３万キロの壁』はさすがに理解しました。 すでに３回も焼き付きトラブルを起こしていますから 今回は予防交換です。 北海道ツーリングから帰って、ステーターコイルは即交換。 焼き付く前の交換ではありますが、 北海道からの帰り道はドキドキしてました。 次の焼き付きまでギリギリの距離でしたからね。 ４回目にして初めて焼き付き前の事前交換でした。 �C2021年08月27日(予防交換)118,403km	2021年08月27日 予防交換 118,403km
５回目
		前回、４回目のステーターコイルの交換に引き続き、 ５回目の交換もトラブる前の事前交換です 今回も予防交換です。 北海道ツーリングから帰って、ステーターコイルは即交換。 焼き付く前の交換ではありますが、 今回も北海道ツーリングの帰り道はドキドキです。 電圧計を見ながら南下してました。 ３万キロ、６万キロ、１２万キロは止まっちゃってからの対処、 １２万キロ、１５万キロは事前交換でした。 �D2022年09月04日(予防交換)149,304km	2022年09月04日 予防交換 149,304km
６回目
		６回目のステーターコイル交換は、全くの想定外でした。 １５万キロで交換したから次は１８万キロと油断してました。 北海道ツー前の東北足慣らし、Ｒ３９９制覇の途上でした。 通行止め期間が長い鳩峰峠を無事に越えられて、 ゴールまであと数キロというところで止まっちゃいました。 いきなりのエンストでした。 発電が終わってバッテーリーを食い尽くしたようです。 コイルはまだ予定距離の半分で全くのノーマークでした。 １５万キロの前回、レギュレータ交換しなかったんで、 今回はレギュレータパンクによるコイル焼き付きかと。 峠道に集中してたからか電圧低下に気づくのが遅れ、 交換したばかりのバッテリーをおしゃかにしちゃいました。 �E2023年07月22日(福島)165,897km	2023年07月22日 南陽−福島 165,897km
７回目
		ＶＦＲくんの生涯ラストのステーターコイル交換は予防交換。 いよいよ部品ストックが怪しくなってきました。 発売から１５年たったモデルなのでそろそろ終わりかと。 前回の交換からすると次は１９万６千キロが交換の目安。 気持ち早めですが、ツーリング途上で交換にならないよう、 ステーターコイルを交換してから北海道に行きます。 ホントにラストです。 ステーターコイル、レギュレータ、ともに交換しておきました。 今回、１９万１千キロで交換なんで、 ２２万キロが我がＶＦＲくんの寿命ですね。 �F2024年07月26日(予防交換)191,713km	2024年07月26日 予防交換 191,713km

ホンダさん向けの『耐久度実地テスト記録』ですかね。
ホントはリコールものだと思うんですけどね。
もっと細かい情報もあります。有償で買ってくれないかな〜





いよいよ20万キロです。











Home